Vincennes le 30 Mars
2016
Mairie de Vincennes
A l’attention de Mr le maire Laurent Lafon
Lettre Recommandée avec AR
Affaire : Déviation des lignes de bus 318 et 115
Objet : Cr réunion du 24 mars 2016
Monsieur le maire,
Nous
avions pris rendez-vous avec vous pour le jeudi
24 mars à 18h00. N’ayant pu être présent au dernier moment, vous avez été
représenté par Mrs Gildas Lecoq (votre directeur de cabinet) et Olivier Touzeau
(chargé de mission).
Nous
(les représentants du Collectif Riverains
94300) avons évoqué avec eux l’état de fait et le vécu au quotidien de ces
déviations de tracés de bus dans le quartier Bérault-République-Victor Basch, auprès
de la population. Nous leur avons également évoqué l’avancement de notre
pétition sur ce sujet.
Des
travaux municipaux ont été menés du 4 au 20 Janvier 2016 pour aménager de
nouveaux points d’arrêt, pour un démarrage quasi immédiat du nouvel itinéraire
de la ligne de bus 318 (Victor Basch,
Place Bérault et avenue de la République), et ce, sans concertation préalable.
Pour
autant, et comme l’annonçait le communiqué de presse du STIF du 7 Octobre 2015
au sujet de la ligne de bus RATP du 318, il est prévu une phase de retour d’expérience dans les 6 mois.
Nous
avons donc demandé explicitement à vos collaborateurs :
- De porter
à notre connaissance les études et objectifs des STIF –RATP – ville de
Vincennes, ayant mené à l'initiative de ces déviations (bus 318, voire 115 et
56)
- De faire participer,
en tant que partie prenante les riverains directement concernés par cette
décision, au bilan humain, technique, écologique et économique qui sera
établi à l’issue de cette période de test.
Nous
vous saurions gré, par conséquent, de nous
tenir informés des dates de remise de ce bilan, et des prochaines réunions
d’échanges avec vos co-décisionnaires, auxquelles les représentants de
notre Collectif Riverains 94300 seront présents.
Afin
de vous éclairer sur les incidences, tant humaines qu'économiques, de cette
déviation subies par les riverains (habitants, commerçants, retraités, usagers
de ces lignes) dans leur cadre de vie actuel : nous vous joignons un premier
bilan bi semestriel.
Nous
saisissons l'occasion de ce courrier pour vous
solliciter en direct un nouveau rendez-vous, susceptible d'être honoré, et
ce avant les réunions de quartiers, afin d’échanger ouvertement sur ce sujet,
qui concerne de très nombreux vincennois et de vous faire quelques propositions,
tout aussi pragmatiques qu'humaines.
Nous
vous remercions par avance de votre prochaine réponse et vous prions d’agréer,
Monsieur le maire, l’expression de nos salutations distinguées.
Pièce jointe : Constat de ces déviations auprès
des riverains et usagers
Pétition des riverains contre la
déviation des lignes 318 et 115
Quartier Bérault-République-Victor Basch
La ligne 318
déviée (et bientôt la ligne 115) dans notre quartier, c’est :
Une non
concertation
-
Information du
dévoiement du 318 le jour de démarrage des travaux
-
Travaux de
coupure de la rue durant 2.5 semaines sans raison (pour un arrêt) avec travaux
de très bonne heure, des interfaces riverains non contactés
-
Un « Vite
dit » dans le journal de Vincennes du mois de janvier
-
Une expérience
douloureuse de 2 ans (au lieu de 6 mois prévus) durant les travaux du centre
(Sans aucun aménagement, ni information)
Un aveu
d’échec du projet centre-ville
-
Les bus
empruntaient la rue du château depuis de très nombreuses années
-
Le projet du
centre-ville a mis en avant les piétons mais pas les transports en communs
-
Ce projet a été
réalisé contre les principes de la RATP (pb de marquage des traversées, pb de
zones de livraisons, rétrécissement de la chaussée, arrêt bus sans abri)
Et
maintenant ? On dévie les bus du centre !
Une
pollution sonore permanente
-
Le nouveau tracé
est fait de virages à angles droits, de courbe difficile à manœuvrer, des
espaces de livraisons en double file, de rues en simple sens
-
Chaque
« obstacle » oblige à redémarrage et accélération très bruyante
-
Le nouveau tracé
se fait dans des voies peu larges et accentue les sons
-
Pour le 318, c’est donc 1
600 fois par semaine (133 passages du L au V/ 90 le samedi / 52 le
dimanche) et 1 300 en congés scolaires soit 78 400 passages en 1 an
-
Pour le 115 c’est donc 1
630 fois par semaine (130 passages du L au V/ 96 le samedi / 68 le
dimanche) et 1 480 en congés scolaires soit 82 400
passages en 1 an
-
Dans notre
quartier, c’est donc 160 800 passages de bus bruyants à supporter
De 5h30 du
matin à 1h, et 2 h du matin le
samedi !! On dort 3h30 ?
Un problème
de santé publique
-
Le nouveau tracé
c’est pour le 318 11 760 km de plus que le tracé initial (+ 150m/passage)
-
Le nouveau tracé
c’est pour le 115 110 500 km de plus que le tracé initial
(+ 1 340m /passage)
- Soit une pollution complémentaire à celle du tracé initial de 122 260km
en site urbain dense !! (un bus consomme en moyenne entre 30 et 60
litres de carburant au 100 km)
Soit 3 fois le tour de la terre, et pourquoi ?
-
Déjà des problèmes de santé ont été révélés
o
réveils matinaux
des enfants à 5h30, irritabilité, nervosité, acouphènes
o
Augmentation des
affections respiratoires : bronchiolites, rhino-pharyngites, etc...
Des
problèmes de sécurité piétonne
- Un nouveau tracé
dans un quartier d’habitat avec de nombreux équipements, et qui croise de forts
parcours piétons (Collège, lycée, groupe scolaire, parcours vers bureaux, place
de commerces non sécurisée)
-
Des sorties de
gare RER non aménagées
o
des risques
d’accidents de piétons (un premier récemment près du lycée)
À quand les
prochains problèmes ?
Une
réduction des liens vers le centre-ville
- Les personnes
âgées de la résidence Renon ne peuvent plus se rendre dans le centre-ville car
leur arrêt de bus a été supprimé.
Des
problèmes de circulation et de livraisons
- Le nouveau tracé
implique la surcharge du trafic sur
l’avenue de Paris,
- La congestion de la place Bérault qui supporte les allers et retours des bus
- De nombreuses
interfaces avec des livraisons de plus
en plus matinales, sous prétexte de na pas gêner les bus (Travaux de voirie dès 6h, le 8 mars
2016 par Véolia) et des livraisons avant
5h30 (farine, bois, futs de
boissons…)
- Le renforcement du trafic avenue de la
République en sens unique avec stationnement (déjà encombré suite à nouveau
plan de circulation du centre-ville)
- La congestion aux
heures de pointe du trafic avenue de la République avec déjà 2 lignes
existantes ( entre Fontenay et Auber)
- Soit 3 lignes de bus ( 15T chacun ) se croisent
au droit du pont de la SNCF (maxi 22T !) et du flux piétons. Bientôt
4 ?
A quand un
grave problème sur le pont ?
Des
contraintes commerciales
-
les restaurateurs
ne peuvent plus proposer de service en terrasse.
-
Primeur et épicier
subissent la pollution atmosphérique des bus.
Une
dévaluation immobilière
-
la dégradation du
cadre de vie liée à l’ensemble des pbs ci-dessus conduira fatalement à la
baisse du prix de l’immobilier dans le secteur concerné.
-
Les riverains se
verront obligés de réclamer une révision à la baisse de leur valeur locative
auprès du fisc ainsi que de réclamer à la commune une indemnité pour trouble de
jouissance et baisse de la valeur vénale de leur propriété.
Et maintenant ??
-
300 familles qui disent NON (c’est environ 1000
personnes) pour le moment, mais le printemps va réveiller des prises de
conscience !!
-
La participation directe de cette
« expérimentation contrainte » ?
-
Une reprise des aménagements de la rue du
Château (ou autres tracés ?)
-
Un aménagement cohérent pour le quartier
République, avec une vraie concertation
-
Une indemnisation des riverains pour les travaux
d’isolation acoustique ?
-
L’arrêt du projet de dévoiement du 115 ?
-
Une procédure au tribunal administratif ?
Après l’hiver....
l’été sans fenêtres ouvertes ??!!!
L’ensemble des
riverains s’insurge contre le manque total d’information et de concertation sur
le projet de déviation qui leur a été imposé de force et qui dégrade fortement
le cadre de vie d’un secteur déjà laissé pour compte.
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